马来西亚rts项目主栈桥完成搭设-pg电子app

12月3日，由公司承建的马来西亚柔新捷运系统水上段高架项目（简称rts项目）主栈桥搭设完毕，顺利完成节点计划。主栈桥的成功搭设，为后主体工程全面实施打下坚实基础。

据悉，rts项目所处的柔佛海峡平均水深约16米，河床淤泥覆盖层最大厚度达10米，地质情况复杂，施工难度大。作为临时结构的钢栈桥对大跨度跨海桥梁不仅起到桥接陆地的作用，便于运输设备材料等，同时还能作为施工平台，便于涉水工程的施工。

柔佛海峡位于新加坡和马来西亚柔佛州之间，过往船舶较多，为做好通航安全保障工作，项目部制定了专项保障方案，在作业区周围水域设置临时通航孔标志、封航标志、栈桥禁航标志等，极大降低施工期间过往船舶的航行风险。

自今年6月9日第一根钢管桩施沉以来，公司组织项目部持续克服新冠疫情影响，多次召开线上会议，及时调整施工方案。通过控制现场施工人数、交叉施工等方法，进一步优化“人、机、料”资源配置；克服不同国籍工人间的语言障碍，深入开展技术交底，为提高沟通效率奠定基础；安全质量管理人员保持警惕强化检查，实现“前方”与“后方”联动与信息畅通；项目团队群策群力，抢晴天战雨天，昼夜奋战，组织3台振动锤、4台履带吊和65名施工作业人员分3个作业面不停施工，最终历时175天完成全长754米的主栈桥搭设，共施沉236根钢管桩，得到业主及总包的好评。

马来西亚柔新捷运系统是一条双轨标准轨道的穿梭连接线，长约3.5公里，连接分别位于马来西亚新山和新加坡兀兰北的两个车站。其中公司承建的水上段高架（rts）项目起点位于马来西亚柔佛州新山繁华市区，延伸至柔佛海峡中间的马来西亚和新加坡国境线，长约730米，其中引桥为45米标准跨简支梁桥，主桥为95米 110米连续梁桥，共设15个桥墩。

马来西亚柔新捷运系统建成后，其最高运载能力将达到在马来西亚新山与新加坡之间每小时单向运载10000名乘客，对提高马来西亚和新加坡沿海公路运输大通道通行力，进一步加强两地沟通联系，促进两地经济建设等具有重要意义。（杨川、黄义力）